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云南铁路车辆用耐候钢 详情介绍
更新时间:2024-12-22





不锈钢一般可分为奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型和沉淀硬化型五类。

其中,奥氏体型不锈钢主要合金元素为铬和镍;铁素体型钢主要合金元素为铬,不含镍;奥氏体-铁素体不锈钢是在18-8型奥氏体不锈钢的基础上添加更多的铬、钼和硅元素云南铁路车辆用耐候钢,或降低含碳量制成;马氏体型不锈钢主要合金含量是铬,其含量在13%以上;

首先说不锈是相对而不是绝dui地

其次简单来说就是因为相对地发生了氧化,形成了致密的氧化膜,阻碍了氧化反应的进一步扩展,不锈钢的生锈被控制在了很小的范围之内

再次,LS所说的有一点不太认同,常见不锈钢中主要的掺杂元素一般是铬,其主要作用一方面是形成氧化膜,另一方面提高了合金的电极电位,同时也有助于奥氏体的形成


腐蚀、均匀腐蚀

为单纯的一种腐蚀,金属表面出现一层均匀的腐蚀产物,一般钢铁在大气中的生锈均属这种类型。此形态的腐蚀使金属表面均匀产生一层腐蚀生成物,腐蚀减薄的厚度是均匀一致,常发生于大气的腐蚀或酸液的腐蚀。

腐蚀的条件包括:

l 1. 材料的特性:材料的物理,化学性质

l 2. 环境的条件:温度,湿度,流体的速度,含氧量及PH值

l 3. 造成腐蚀的媒体:酸,碱,盐,氧化物,有机物及微生物

间隙腐蚀

间隙腐蚀为发生在组织结构缝隙内部的腐蚀,缝隙处因对流不良,易产生附着物或沉积物,所溶存氧气比外部稀薄而造成阳极,外部富氧区为阴极,形成了一种氧浓差电池,于是开始腐蚀。

间隙腐蚀

间隙腐蚀为发生在组织结构缝隙内部的腐蚀,缝隙处因对流不良,易产生附着物或沉积物,所溶存氧气比外部稀薄而造成阳极,外部富氧区为阴极,形成了一种氧浓差电池,于是开始腐蚀。

2、奥氏体不锈钢

钢中含Cr约18%、Ni8~10%、C约0.1%时,具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括名的“18-8”钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系钢。奥氏体组织的钢是无磁性而且具有高韧性和塑性,但强度较低,而且不能通过相变使之强化,仅能通过冷加工进行强化。如果把S、Ca、Se、Te等元素加入钢中,它便具有良好的易切削性。

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